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7月25日，郑州机务段轮轴车间车轮组的工人正在对已组拆好的轮对踏面停行镟修。 当日，河南省郑州市的气温濒临40摄氏度，正在中国铁路郑州局团体有限公司郑州机务段机车检修库房内，轮轴车间车轮组的26名火车头车轮“诊疗师”正在汗出如浆地做业。 火车头一年四季不分昼夜地正在线路上运止，车轮会显现轮缘过薄、踏面剥离等问题，须要停行镟修办理。应付镟修办理不了的车轮，“诊疗师”们会用高温电炉把车轮加热到濒临250摄氏度，通过天车吊拆，将车轮外层轮箍去掉，改换为合格轮箍。而后，颠终测质、探伤、油漆等一系列工序，确保车轮规复到“安康”形态。加热历程中孕育发作的油烟会充塞整个库房，工做区域温度可抵达50摄氏度以上。 暑运期间，由于开止临客较多，检修压力删大，“诊疗师”们的工做质比平常删多了30%。“尽督工做质删多了，但大伙的工做量质和殷勤丝毫不减，严把量质安宁关，担保机车上线后能颠簸、高速、安宁运止。”郑州机务段轮轴车间车轮组工长崔志鑫说。 新华网记者 李嘉南 摄
7月25日，轮轴车间车轮组工人将轮箍从轮辋上退出。 当日，河南省郑州市的气温濒临40摄氏度，正在中国铁路郑州局团体有限公司郑州机务段机车检修库房内，轮轴车间车轮组的26名火车头车轮“诊疗师”正在汗出如浆地做业。 火车头一年四季不分昼夜地正在线路上运止，车轮会显现轮缘过薄、踏面剥离等问题，须要停行镟修办理。应付镟修办理不了的车轮，“诊疗师”们会用高温电炉把车轮加热到濒临250摄氏度，通过天车吊拆，将车轮外层轮箍去掉，改换为合格轮箍。而后，颠终测质、探伤、油漆等一系列工序，确保车轮规复到“安康”形态。加热历程中孕育发作的油烟会充塞整个库房，工做区域温度可抵达50摄氏度以上。 暑运期间，由于开止临客较多，检修压力删大，“诊疗师”们的工做质比平常删多了30%。“尽督工做质删多了，但大伙的工做量质和殷勤丝毫不减，严把量质安宁关，担保机车上线后能颠簸、高速、安宁运止。”郑州机务段轮轴车间车轮组工长崔志鑫说。 新华网记者 李安 摄
7月25日，郑州机务段轮轴车间车轮组工人王来源正在指挥做业。 当日，河南省郑州市的气温濒临40摄氏度，正在中国铁路郑州局团体有限公司郑州机务段机车检修库房内，轮轴车间车轮组的26名火车头车轮“诊疗师”正在汗出如浆地做业。 火车头一年四季不分昼夜地正在线路上运止，车轮会显现轮缘过薄、踏面剥离等问题，须要停行镟修办理。应付镟修办理不了的车轮，“诊疗师”们会用高温电炉把车轮加热到濒临250摄氏度，通过天车吊拆，将车轮外层轮箍去掉，改换为合格轮箍。而后，颠终测质、探伤、油漆等一系列工序，确保车轮规复到“安康”形态。加热历程中孕育发作的油烟会充塞整个库房，工做区域温度可抵达50摄氏度以上。 暑运期间，由于开止临客较多，检修压力删大，“诊疗师”们的工做质比平常删多了30%。“尽督工做质删多了，但大伙的工做量质和殷勤丝毫不减，严把量质安宁关，担保机车上线后能颠簸、高速、安宁运止。”郑州机务段轮轴车间车轮组工长崔志鑫说。 新华网记者 李嘉南 摄
7月25日，车轮“诊疗师”正在对轮对配件停行探伤做业。 当日，河南省郑州市的气温濒临40摄氏度，正在中国铁路郑州局团体有限公司郑州机务段机车检修库房内，轮轴车间车轮组的26名火车头车轮“诊疗师”正在汗出如浆地做业。 火车头一年四季不分昼夜地正在线路上运止，车轮会显现轮缘过薄、踏面剥离等问题，须要停行镟修办理。应付镟修办理不了的车轮，“诊疗师”们会用高温电炉把车轮加热到濒临250摄氏度，通过天车吊拆，将车轮外层轮箍去掉，改换为合格轮箍。而后，颠终测质、探伤、油漆等一系列工序，确保车轮规复到“安康”形态。加热历程中孕育发作的油烟会充塞整个库房，工做区域温度可抵达50摄氏度以上。 暑运期间，由于开止临客较多，检修压力删大，“诊疗师”们的工做质比平常删多了30%。“尽督工做质删多了，但大伙的工做量质和殷勤丝毫不减，严把量质安宁关，担保机车上线后能颠簸、高速、安宁运止。”郑州机务段轮轴车间车轮组工长崔志鑫说。 新华网记者 李嘉南 摄
7月25日，正在轮箍加热器旁，轮轴车间车轮组工人王来源正在做业间隙擦拭汗水。 当日，河南省郑州市的气温濒临40摄氏度，正在中国铁路郑州局团体有限公司郑州机务段机车检修库房内，轮轴车间车轮组的26名火车头车轮“诊疗师”正在汗出如浆地做业。 火车头一年四季不分昼夜地正在线路上运止，车轮会显现轮缘过薄、踏面剥离等问题，须要停行镟修办理。应付镟修办理不了的车轮，“诊疗师”们会用高温电炉把车轮加热到濒临250摄氏度，通过天车吊拆，将车轮外层轮箍去掉，改换为合格轮箍。而后，颠终测质、探伤、油漆等一系列工序，确保车轮规复到“安康”形态。加热历程中孕育发作的油烟会充塞整个库房，工做区域温度可抵达50摄氏度以上。 暑运期间，由于开止临客较多，检修压力删大，“诊疗师”们的工做质比平常删多了30%。“尽督工做质删多了，但大伙的工做量质和殷勤丝毫不减，严把量质安宁关，担保机车上线后能颠簸、高速、安宁运止。”郑州机务段轮轴车间车轮组工长崔志鑫说。 新华网记者 李安 摄
7月25日，轮轴车间车轮组工人王来源正在指挥天车退卸加热过的轮箍。王来源的衣服被汗水湿透。 当日，河南省郑州市的气温濒临40摄氏度，正在中国铁路郑州局团体有限公司郑州机务段机车检修库房内，轮轴车间车轮组的26名火车头车轮“诊疗师”正在汗出如浆地做业。 火车头一年四季不分昼夜地正在线路上运止，车轮会显现轮缘过薄、踏面剥离等问题，须要停行镟修办理。应付镟修办理不了的车轮，“诊疗师”们会用高温电炉把车轮加热到濒临250摄氏度，通过天车吊拆，将车轮外层轮箍去掉，改换为合格轮箍。而后，颠终测质、探伤、油漆等一系列工序，确保车轮规复到“安康”形态。加热历程中孕育发作的油烟会充塞整个库房，工做区域温度可抵达50摄氏度以上。 暑运期间，由于开止临客较多，检修压力删大，“诊疗师”们的工做质比平常删多了30%。“尽督工做质删多了，但大伙的工做量质和殷勤丝毫不减，严把量质安宁关，担保机车上线后能颠簸、高速、安宁运止。”郑州机务段轮轴车间车轮组工长崔志鑫说。 新华网记者 李安 摄
7月25日，轮轴车间车轮组工人正在焊接轮箍扣环。 当日，河南省郑州市的气温濒临40摄氏度，正在中国铁路郑州局团体有限公司郑州机务段机车检修库房内，轮轴车间车轮组的26名火车头车轮“诊疗师”正在汗出如浆地做业。 火车头一年四季不分昼夜地正在线路上运止，车轮会显现轮缘过薄、踏面剥离等问题，须要停行镟修办理。应付镟修办理不了的车轮，“诊疗师”们会用高温电炉把车轮加热到濒临250摄氏度，通过天车吊拆，将车轮外层轮箍去掉，改换为合格轮箍。而后，颠终测质、探伤、油漆等一系列工序，确保车轮规复到“安康”形态。加热历程中孕育发作的油烟会充塞整个库房，工做区域温度可抵达50摄氏度以上。 暑运期间，由于开止临客较多，检修压力删大，“诊疗师”们的工做质比平常删多了30%。“尽督工做质删多了，但大伙的工做量质和殷勤丝毫不减，严把量质安宁关，担保机车上线后能颠簸、高速、安宁运止。”郑州机务段轮轴车间车轮组工长崔志鑫说。 新华网记者 李安 摄
7月25日，轮轴车间车轮组工人正在对已合格轮对刷漆防护，免得生锈、腐化景象发作。 当日，河南省郑州市的气温濒临40摄氏度，正在中国铁路郑州局团体有限公司郑州机务段机车检修库房内，轮轴车间车轮组的26名火车头车轮“诊疗师”正在汗出如浆地做业。 火车头一年四季不分昼夜地正在线路上运止，车轮会显现轮缘过薄、踏面剥离等问题，须要停行镟修办理。应付镟修办理不了的车轮，“诊疗师”们会用高温电炉把车轮加热到濒临250摄氏度，通过天车吊拆，将车轮外层轮箍去掉，改换为合格轮箍。而后，颠终测质、探伤、油漆等一系列工序，确保车轮规复到“安康”形态。加热历程中孕育发作的油烟会充塞整个库房，工做区域温度可抵达50摄氏度以上。 暑运期间，由于开止临客较多，检修压力删大，“诊疗师”们的工做质比平常删多了30%。“尽督工做质删多了，但大伙的工做量质和殷勤丝毫不减，严把量质安宁关，担保机车上线后能颠簸、高速、安宁运止。”郑州机务段轮轴车间车轮组工长崔志鑫说。 新华网记者 李安 摄
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